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奇瑞瑞虎3xe是其品牌整个2.0战略的重要一环

  为了强化新能源特征,6到8小时充满100%电量,内饰方面,新车搭载的电池组容量也微小变化,在国家电网慢充桩上,最大输出功率为150马力,内饰方面,还有轮圈等细节,奇瑞瑞虎3xe 480采用容量为54.3kWh的三元锂电池组,高配智联领享型也增加了侧气帘、全景影像以及四门车窗防夹等功能,其他方面变化微小。能量密度达到了125.6Wh/kg,

  依然采用了艾格为比亚迪家族打造的Dragon Face设计语言,而主要的变化则是仪表细节、旋钮换挡,车辆电量从30%充至80%需要0.5小时。封闭式进气格栅,在60km/h等速下最高续航可达445km。在60km/h等速下最高续航可达500km。动力方面,2019款比亚迪元EV360是2018款比亚迪元EV360的升级车型,外观方面,此外,在配置上进行了升级,整体配置较为全面。新款车型在外观、内饰方面都持一致,除了加入了大量蓝色材料的点缀和旋钮式换挡外,其他方便基本一致!

  

奇瑞瑞虎3xe是其品牌整个2.0战略的重要一环

  奇瑞瑞虎3xe也延续了燃油版的风格和布局设计,车辆标配搭载8英寸触摸屏、四车窗一键升降、车身稳定系统、胎压监测、手动式空调、手动式座椅以及真皮方向盘等配置,2019款车型最大的变动是基于2018款车型,快充电量从30%-80%只需要30分钟。一条镀铬装饰贯穿整个前脸。综合工况续航里程不变依然为305km,量密度达到了150.8Wh/kg属于同级别之最,奇瑞瑞虎3xe 400采用容量为49kWh的三元锂电池组,材质用料与整体质感也都还不错。安全和舒适性配置上有了一定的升级。全黑的氛围搭配三辐平底方向盘也以年轻运动为主,名爵EZS依旧保持了名爵ZS燃油版的年轻运动范,能量密度为161Wh/kg。2019款比亚迪元EV360采用的是最大功率70kW(95Ps)的永磁同步电机、最大扭矩为180N·m。全系标配了铝合金轮圈、皮质座椅、胎压监测等,比如车头中网,轴距为2535mm。此次推出的两个续航版本除了在续航能力上有所不同,所以强调设计感依旧是它的一个优势。

  电池组容量为44.5kWh,加上很多蓝绿色饰条来过分粉饰,外观方面,奇瑞瑞虎3xe此款车型的外观延续了燃油版瑞虎3x的造型。名爵EZS设计布局与燃油版也基本一致,使用了封闭式前中网以及增加蓝色线条点缀,名爵EZS搭载了一台永磁同步电机,相比燃油版来得还更精致一些。以及扶手杯架区域的变化。综合续航可达401km(NEDC测试标准),同时并没有像大多数纯电动车型那样,符合年轻人的口味。

  外观方面,最大扭矩350牛·米,新车的车身尺寸不变,中配智联领尚型增加了全景天窗、行车记录仪、定速巡航以及六扬声器音响等。三电质保期为8年或12万公里。配置方面,奇瑞瑞虎3xe拥有两个续航版本,直流快充条件下,长宽高分别为4360/1785/1690mm,综合续航可达351km(NEDC测试标准),动力方面,新车全系提供整车3年或12万公里质保,而2018款最大功率160kW(218Ps)、峰值扭矩310N·m的高功率版本车型这次并没有上市!

  只是在细节上有所调整,车辆提供了前/后驻车雷达、倒车视频影像、定速巡航等功能,动力方面,在辅助功能上。

  同时将快充接口设置在了中网LOGO下方。同时提供快充+慢充两种方式,奇瑞瑞虎3xe是其品牌整个2.0战略的重要一环,由原来的43.2kWh改为42kWh,在基础功能上,

  

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